新408在“五心守护行动2.0”的赋能下,能够给客户提供加倍信赖的服务体验。例如“原厂备件终身质保”,为用户“一次消费终身保障”的用车权益;推出了可以在客户保养维修时免费上门取送车的“跑腿服务”;将救援升级为终身免费救援,救援车辆24小时待命,全国2小时必达,
通过拆解还可见,不同于理想的“大螺丝”,新408在铝合金防撞梁和车身连接处使用了达克罗螺栓,环保、高耐蚀性,还可以避免发生不确定性突然断裂的严重失效后果。
作为东风标致旗下首款搭载全新狮标的车型,新408自问世后,就进行过多次国内权威、顶级、硬核的挑战性测试,并均在业内引起了不小的轰动。
此外,新408还陆续在中国汽车安全大会斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖;还凭借车内优质空气、婴童级材料、电磁辐射安全优势,成功通过中汽研儿童优先(绿色座舱)认证,成为第一款通过该认证的十万级家轿,深受有孩家庭信赖,“家轿卷王”当之无愧。
新408全系提供了运动和雪地两种附加的驾驶模式。当把车辆调到运动模式下,实际零百能够跑进9秒,动力净功率输出也能达到170匹。整体的换挡非常平顺舒适,在实际的驾驶过程当中,没有明显的顿挫或推背感,加速的过程中也没有大力的发力点,而是非常线性的过程。在入弯和出弯的过程中,车辆车身姿态也是非常稳定,并没有推头的现象的。
这颗螺栓就这么明晃晃的凸出于大梁,成为全车最大的“显眼包”。客观来说,螺栓连接是工业生产里再平常不过的紧固方式了,但是用在汽车里,尤其是用在这个位置上,真的合适吗?现场图片一经曝光,网上
正是由于新408在看不见的地方仍然坚持硬核品质,去年年底,新408在由东风标致和知乎新奇实验室联合巨献的“飞行大挑战”《疯狂的巨型弹弓》测试中,被两台起重机改造的巨型弹弓弹射,经历了6吨拉力极限撕扯、6米高空垂直坠落的“上天”和“下地”极端摧残后,新408不仅车身没变形,并且依然可以正常点火和驾驶。
这几年,依靠“冰箱、彩电”开辟出自己市场的理想和很多新势力一样,将汽车“手机化”,将更多的笔墨用在了静态的娱乐功能宣传上,而对于作为出行工具属性的车辆本身品质和安全却并没有太多硬核测试:在看得见的地方下功夫,在看不见的地方减成本,成为某些品牌迅速提升销量的方式。
严谨的用料用材,除了收获消费者高度关注与好评,并以硬核品质与口碑捍卫“家轿卷王”地位。也保证了法系车一贯的驾控基因得以发挥到极致。
法系车注定不是博取眼球的流量车型,它不会取悦市场的大多数,但是对于喜欢小众设计、追求“不从众”价值观的人而言,法系车是为数不多产品可靠、个性时尚的品牌。法系车的特质,是消费者对可靠品质与极致驾控的追求,也是展现个性魅力的“显眼包”座驾。
新408在内饰上无论是隔音降噪材料,还是触感柔软的皮革材料都严格执行安全环保标准;行李箱地毯采用的是一般在B级车或高端车才用到的品质用料。曾几何时,消费者买车还要带一个甲醛测试仪去,特别是有孩子的家庭更是把车内的环保放在影响购车的决定要素里,毕竟在车内这样一个狭小的空间里,大部分时间又是密闭,高标准的环保材料是对每一位乘客最大的负责。
但是,言归正传「一加Ace2Pro」虽然在性能上非常的强势,但是本质依然是一台「属于小众品牌的旗舰中端机」,
千万不要单纯的认为「旗舰就是旗舰,中端机就是中端机,性价比就是性价比」,这样只能让自己徒生一种迷茫和茫然。
,反正小众品牌的「思维模式」相较而言要比主流品牌更花,但是前提是这个小众品牌是想「行业中得到有效的生存与发展」。
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